Fahrbericht BMW 430i xDrive Gran Coupé : „Freude am Sparen“ – beim 4er freuen sich Familien über zwei kostenlose Zugaben
Dienstag, 24.12.2024, 23:03
Flach, schnell, sportlich: Mit der 4er-Reihe setzt sich BMW deutlicher als bisher von der 3er-Reihe ab. Vor allem bei der Niere lautet die Devise „größer ist mehr“. FOCUS online testet das Gran Coupé, das mit einer Besonderheit aufwartet.
„Schöne Farbe“, sagt der nette Verkäufer hinter dem Tresen, als es an der Tankstelle ans Bezahlen geht. Der Mittfünfziger ist eingefleischter Alfa-Fan, „trotz der Macken, die das Auto manchmal hat“ – aber auch der Testwagen hat es ihm angetan. Die Mischung aus Blau und Grau polarisiert. Aber genau das ist die Absicht des weiß-blauen Premiumherstellers. Der 4er soll auffallen, das wird bei der riesigen Niere sehr deutlich.
Bei der Modellvielfalt von BMW ist das auch nötig, denn bisher war die Nähe zwischen 3er und 4er doch unverkennbar. Aktuell ist das 4er Coupé sechs Zentimeter flacher als die Limousine, die Spur wurde um zwei Zentimeter verbreitert.
Und für wen ist das Gran Coupé? Eine berechtigte Frage. Die Antwort: Weniger für die DINKs (beide berufstätig, keine Kinder), sondern die vier Türen helfen gerade jungen Familien, die den Einstieg in Reihe zwei deutlich erleichtern. Kurioserweise gibt es die zwei Türen mehr ohne Aufpreis. „Aus Freude am Sparen“ möchte man schreiben, doch das folgende Kostenkapitel relativiert dies wieder.
Die wichtigsten Merkmale des BMW 4er Grand Coupé
- Die Schräghecklimousine ist größer als ihr Vorgänger: 4,783 Meter lang, 1,852 Meter breit und 1,442 Meter hoch.
- Motorisierungen: Von 154 PS bis 374 PS (M440i)
- Antrieb: Heck- oder Allradantrieb (xDrive)
- Getriebe: 8-Gang Steptronic Automatik
- Kraftstoffverbrauch: durchschnittlich zwischen 5,5 und 8,8 l/100 km (je nach Motorisierung)
- Kofferraumvolumen: 470 Liter
Fahrverhalten
Das neue BMW 4er Grand Coupé überzeugt durch ein präzises und agiles Fahrverhalten, daher kann oben das „Sparen“ wieder durch „Fahren“ ersetzt werden. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für guten Kontakt zur Straße, die Lenkung ist direkt und gibt Rückmeldung. In Kurven erweist sich das Fahrzeug trotz seines Gewichts von 1825 kg als erstaunlich handlich. Die verschiedenen Fahrmodi (Comfort, Sport und Eco Pro) ermöglichen eine individuelle Anpassung des Fahrverhaltens.
Cockpit und Infotainment
Der Innenraum des BMW 4er Grand Coupé ist ergonomisch gestaltet. Im Mittelpunkt steht das 12,3 Zoll große digitale Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die Bedienung erfolgt über das bekannte BMW iDrive System mit intuitiver Menüführung und einer Vielzahl von Funktionen. Materialien und Verarbeitung unterstreichen die hochwertige Anmutung. Optional ist ein Harman Kardon Soundsystem mit 14 Lautsprechern erhältlich.
Sonderausstattung
Zu den Highlights zählen adaptive LED-Scheinwerfer, das Panorama-Glasdach oder das M Sportpaket, das neben optischen Aufwertungen auch sportliche Fahrwerkskomponenten für mehr Dynamik bietet. Darüber hinaus sind auf Wunsch Assistenzsysteme wie die aktive Geschwindigkeitsregelung und der Spurhalteassistent erhältlich. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung berücksichtigt vorausfahrende Fahrzeuge, Navigationsdaten, Topografie und sogar Ampelschaltungen. Im Stau bildet das Fahrzeug automatisch eine Rettungsgasse.
Platzangebot und Kofferraum
Im Innenraum finden vier Personen ausreichend Platz. Die Vordersitze bieten auch Menschen bis zu einer Körpergröße von 1,95 m genügend Kopffreiheit.
Die Rücksitze sind für zwei Personen ausgelegt, wobei die Kopffreiheit durch die coupéartige Dachform etwas eingeschränkt ist. Größer als 1,85 Meter sollte man also nicht sein. Der Kofferraum bietet mit 470 bis 1.290 Litern ein gutes Volumen für Gepäck und Einkäufe, wobei vor allem die große Heckklappe den Zugang erleichtert. Die Rücksitzbank lässt sich umklappen, so dass der Stauraum noch weiter vergrößert werden kann.
Motorisierung, Verbrauch und Fahrleistungen
Das BMW 4er Grand Coupé ist in verschiedenen Motorisierungen erhältlich, die vom Vierzylinder mit 184 PS bis zur sportlichen Variante M440i mit 374 PS reichen. Der Verbrauch liegt je nach Modell zwischen 5,5 und 8,5 l/100 km, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h je nach Motorisierung zwischen 4,7 und 7,5 Sekunden.
Die Motorenpalette reicht vom 420i mit 184 PS bis zum M440i xDrive mit 374 PS. Der 430i im Testwagen ist ein Zweiliter-Vierzylinder mit 400 Nm und 245 PS.
Kosten
Die Preise für das BMW 4er Grand Coupé beginnen bei 52.900 Euro für den 420i. Der Testwagen 430i xDrive beginnt bei 61.200 Euro, der M440i xDrive bei 76.000 Euro. Interessant ist, dass die vier Türen beim Gran Coupé keinen Aufpreis gegenüber dem Coupé kosten.
Konkurrenz
In der Klasse der sportlichen Coupés und Gran Coupés konkurriert der BMW 4er beispielsweise mit dem Audi A5 Sportback, dem Mercedes-Benz C-Klasse Coupé und dem Lexus RC.
Vorteile des Gran Coupé im Vergleich zum BMW 4er Coupé
Praktikabilität: Das Gran Coupé verfügt über vier Türen, was den Einstieg für die Fondpassagiere deutlich erleichtert. Das macht es alltagstauglicher, vor allem für Familien oder wenn häufig Passagiere mitfahren.
Platzangebot: Dank seiner größeren Abmessungen bietet das Gran Coupé vor allem im Fond mehr Platz. Die Beinfreiheit für die Fondpassagiere ist spürbar größer.
Kofferraum: Mit einem Kofferraumvolumen von 470 bis 1.290 Litern bietet das Gran Coupé mehr Stauraum als das zweitürige Coupé. Die große Heckklappe erleichtert zudem das Beladen.
Vielseitigkeit: Das Gran Coupé verbindet die sportliche Optik eines Coupés mit der Funktionalität einer viertürigen Limousine. Dadurch ist es vielseitiger einsetzbar und spricht eine breitere Zielgruppe an.
Fazit
Das 4er Gran Coupé richtet sich an Kunden, die den sportlichen Auftritt eines Coupés schätzen, aber nicht auf Alltagstauglichkeit und Raumangebot verzichten wollen. Es bietet mehr Praxisnutzen bei gleichzeitig attraktivem Design und ist damit eine vielseitige Alternative zum klassischen Coupé.
Ein Satz noch für die Puristen, für die ein Coupé nur zwei Türen haben darf. Der M4 ist derzeit dem reinen Coupé vorbehalten – mit Schaltgetriebe, der Preis beginnt bei 96.200 Euro. Mit 480 PS und Heckantrieb katapultiert sich der M4 in 4,2 Sekunden auf Tempo 100 und ist bei 250 km/h abgeregelt.
vt/
